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Ford Cargo 1832
Ya para fines del año 2000, se presenta el Ford Cargo 1832 que es de características técnicas exactamente iguales a las de su antecesor pero con la novedad del motor electrónico Cummins turbo intercooler de 300 caballos, con sistema de inyección common rail - el Cummins ISC 320 P5.
Este motor pertenece ya a la moderna gama de motores electrónicos Cummins de última generación. Ahora, con este cambio, el mantenimiento de estos motores sólo se debería realizar en un concesionario ofificial de la marca o un taller autorizado de la red de concesionarios Cummins, ya que se requiere de toda un serie de herramientas especiales para hacer cualquier tipo de reparación además de la computadora necesaria para generar los diagnósticos de las reparaciones.
Continúa con la tradición de venir en dos versiones de largo de chasis, una de 3,76 mts de distancia entre ejes y otra de 4,80 mts. de distancia entre ejes. La primera, equipada de serie con plato de enganche completo para tirar semirremolques y la segunda para ser equipado con carrocerías y eventualmente arrastrar un acoplado de tres ejes.
Sus principales competidores son el VW 19.320 Constellation - con quien comparte exactamente el mismo motor Cummins, el Mercedes Benz 1634 y el nuevo Axor 1933 y Iveco Cavallino 320 y el Volvo VM310 con motor MWM.
Ford Cargo 1832 en oferta actualmente
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