El Ford Cargo 1722 ya es un mito viviente. Es uno de los modelos más exitosos de toda la historia de transporte de cargas en la República Argentina. Desde que salió por primera vez en 1996 ha cosechado éxito tras éxito. Además es el único modelo de toda la línea Cargo de camiones de Ford que nunca modificó su nomenclatura - siempre fue 1722.
Desde sus inicios hasta medidos de la década del 2000 vino equipado con el motor Cummins 6BTAA de 8,3 litros de cilindrada turbo intercooler. Estos motores tienen un duración extraordinaria, llegando a veces hasta el millón de kilómetros sin hacer ningún tipo de reparación. El modelo actual viene equipado con motor Cummins ISBe 6 de gestión electrónica con 4 cilindros y casi 6 litros de cilindrada. Su caja de velocidades es la Eaton de 6 marchas de siempre, con alta y baja en el diferencial. Sus neumáticos son radiales sin cámara 275/80R22,5.
Siempre hubo 3 versiones de este modelo - el tractor de 3,56 mts entre ejes (que hace unos años fue llevado a 3,74 para darle un mayor confort de marcha; especialmente cuando no anda cargado), el chasis mediano de 4,34 mts. entre ejes (con un largo carrozable de casi 6 metros de largo) y el 4,80 mts. entre ejes (para carrocerías de más de 6 mts de largo. Para fines de 2010 salió, por primera vez en la línea Cargo, un 1722 chasis largo de tipo balancín (configuración de ejes 6X2) para carrocerías de hasta casi 8 metros de largo. Además este chasis viene todo reforzado de punta a punta para soportar mejor el uso intensivo que se le da al chasis con este tipo de carrocerías muy largas.
La competencia en este segmento de camiones medianos es feroz. Compite contra el VW Worker 17220, el Iveco Euro Cargo 170E22, el Mercedes Benz 1720 nacional y el Mercedes Benz L1624.
Actualmente este modelo se comercializa con la nueva cabina de la línea Cargo 2012 y por priera vez Ford brinda la posibilidad de equipar las cabinas de este modelo con cabina dormitorio original de fábrica.
Actualmente, este modelos se comercializa con la cabina de la nueva línea Cargo 2012 y por primera vez cuenta con la posibilidad de elegir una cabina con o sin cabina dormitorio montada de fábrica.